企业风采
仿真优化驱动高端智造的秘密——专访澳汰尔工程软件(上海)有限公司总经理刘源
2017-5-19 15:13:18


先带大家看一组Altair服务中国案例,一组仿真优化软件创造巨大效益的案例。

案例一:中国商飞上海飞机设计研究院多个型号飞机的研发借助Altair电磁仿真软件FEKO解决了涉及天线布局、天线间隔离度,高强度辐射场和电磁兼容类等问题。飞机系统构成复杂,相关的仿真分析和计算改进了飞机的电磁场性能,解决了研制过程中的电磁兼容问题,缩短排故时间。

案例二:在中国航天科技集团空间飞行器总部设计部,借助Altair拓扑优化软件Inspire所生成的全新材料布局,卫星结构得到优化,既可满足性能目标又有减重之效。再利用模型结合自身设计专业知识,围绕概念生成了适合3D打印的几何形状,借助3D打印技术实现新的结构设计。

案例三:在泛亚汽车技术中心,白车身焊点位置得到充分优化。白车身是由焊点连接许多薄壁结构的钣金件组成,较多的焊点增加了焊接的生产成本。泛亚汽车技术中心利用Altair的优化软件OptiStruct发现冗余焊点,以减少焊点数量,从而降低成本。

案例四:在同济大学志远车队,基于AltairHyperWorks软件进行仿真的设计流程使其在技术基础上取得了全新突破,并将继续帮助他们设计出更轻更节能的赛车,大大降低赛车的油耗,在保持结构和车身原有刚度的情况下,原型车链轮单个零件减重达70%,整车减重10%,城市概念车减重约12%2014年志远车队在Honda中国节能竞技大赛中获得第一名及第三名,2015Honda日本节能竞技大赛中更是荣获冠军。

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以上类似服务中国的案例还有很多,Altair如何能够用一套套仿真驱动优化软件占据高端智造市场?如何用一套套解决方案成为全球行业的领军企业?记者带您走进位于市北高新园区的Altair公司中国区总部——澳汰尔工程软件(上海)有限公司,专访总经理刘源,探访其中的秘密。

秘密一:仿真计算要在概念设计阶段介入

Altair公司1985年成立于美国密歇根州Troy市,其分支机构遍及北美洲、南美洲、欧洲和亚太地区,处于高端CAE领域领先地位。该公司致力于为企业决策者和技术执行开发用于仿真分析、优化、信息可视化、流程自动化和云计算的高端技术,应用领域涵盖汽车、航空航天、政府军工、消费品等。鉴于上海汽车产业资源优势,2001年澳汰尔工程软件(上海)有限公司(以下简称澳汰尔)将中国总部设置在此,并于2013年入驻市北高新园区。据总经理刘源介绍,澳汰尔的核心技术研发团队是Altair公司总部全球技术团队的一部分。目前澳汰尔中国区的业务占据Altair公司总部的10%,中国的员工超过100名,其中上海员工70多名,北京、广州以及台北也都设有分公司。

经过多年自我发展和并购,从前端建模分析到后期的解读处理,澳汰尔在CAE高端结构分析方面形成了完整的解决方案,在结构CAE的配置平台建设方面具有最全和最强的解决方案。

“澳汰尔十多年一直推动的一件事就是仿真应该在设计的前端,”刘源解释到,“传统上是在产品出来在后端进行验证,看产品的性能是否达标。澳汰尔认为仿真工具应介入在产品设计的概念阶段,其进入的越早越能加快产品开发的流程,缩短产品研发的周期。”

澳汰尔从汽车行业起家,并具有绝对领先的地位和客户占有份额。目前,汽车行业产品上市周期逐渐缩短,汽车软件的作用不可忽视。在提升操作效率方面,澳汰尔软件的操作便利性和效率均优于同行。此外在轻量化指标和震动造成异响(NVH)调校方面澳汰尔也独具优势。刘源说:“比如航空座椅,减重就是效益。澳汰尔有成型的软件工具,能够有效减低制造和运营成本。”

    在优化方面,澳汰尔在航空航天领域曾对国产大飞机C919的部分设计方案进行优化,C919设计过程使用FEKO进行天线布局和电磁兼容仿真改进飞机的电磁场性能,足以见证仿真计算要在概念设计阶段介入的重要性。

秘密二:开创软件许可证管理平台新模式

澳汰尔商业模式的创新也使得公司在与同行业竞争时具有独一无二的平台优势。在Altair获得专利的许可证管理系统上,客户通过购买许可证点数池,就可以计量使用Altair合作伙伴联盟中独立软件供应商合作伙伴的第三方软件和Altair的所有产品。

据了解,传统软件一般是通过‘模块’系统销售,软件成本会叠加。通过Altair许可证管理系统,用户同时在桌面打开多个应用软件,实现‘模块’利用的最大化,显著节省成本。软件许可证管理模式能够降低中小客户进入的门槛,同时简化大企业软件品种配置和采购管理模式。用刘源的话说,软件应用更重要,澳汰尔要设计好软件工具。减少软件品种,就是减少使用成本,使用者只要在平台申请点数而无需购买软件硬件设备就可以使用。对设计师来说,能够快速掌握和应用创新工具进行创新,以此把复杂的设计变成易操作的端口工作。平台点数计价的公共服务方式为客户节约成本,可谓CAE界的货币新形式。

与传统商业模式相比,另一个优势就是开放性平台。在澳汰尔的平台不排除任何竞争对手,也可以使客户按需进行自主选择。大客户成本的降低和边界的采购管理成为合作伙伴推广澳汰尔的动力。因为如果第三方软件供应商加入到该平台后,他的软件可以迅速突破国界传递到世界各地,从而有机会获得更多的用户。目前平台已经有第三方合作伙伴40多家和60多款产品。记者认为,开放的许可证管理平台背后隐含着巨大的潜力——澳汰尔通过平台不仅增加客户粘性,还可以发现行业内优质的后起之秀,同时掌握市场发展新需求,扩大澳汰尔行业影响,为企业的新投资和扩张指明方向。可谓一举多得,利己利他,利国利民。

秘密三:共享全球智慧资源服务客户

澳汰尔最大优势更在于提供咨询和技术服务。

在澳汰尔市北高新园区的办公室,记者看到Altair开发了世界首辆液压混合动力公共汽车等多块创新成果展板。刘源介绍说,作为软件供应商,澳汰尔也是国内唯一一家为客户提供技术咨询服务的软件公司,在中国有一支30多人组成的技术咨询服务团队,与用户一起解决客户的创新需求。针对国内发展时间短,高端经验与行业应用经验较薄弱的现状,澳汰尔组织全球各行各业具有丰富经验的专家以快速帮助企业提高研发能力。

刘源说,澳汰尔共享全球智慧资源吻合中国国际经济快速发展,目前中国用户数已超千家,涉及多个尖端应用领域。

强势的领域,强势的行业,强势的优化设计,加上开放、共享、合作的竞争管理平台,澳汰尔精耕仿真优化软件工具,树立了上市目标。刘源介绍,最近三年收购指向性明确,未来将关注物联网和智能制造方向之下的车联网、无人驾驶,实施主动安全的整合并购战略。


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